Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Залізниця ВеликобританіїУряд Великобританії наклав на залізничні компанії заборону на підвищення в 2015 році тарифів вище рівня інфляції.

 

 

У Великобританії відповідно до закону тарифи в країні підвищуються щодо рівня інфляції. Проте до залізничного транспорту цей закон не мав відношення, тому залізничні оператори підвищували тарифи на свій розсуд. У результаті за кілька років ціни на проїзд збільшилися настільки, що пасажири стали виражати масові невдоволення. Після скарг пасажирів рік тому британський уряд ввело мораторій щодо залізничних компаній, згідно з яким дозволялося підвищувати тарифи не більше, ніж на 3%.