Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Південно-Кавказька залізниця25 грудня відбулася урочиста церемонія введення в експлуатацію першого електровоза, що пройшов ремонт на території Вірменії за останні 25 років.

 


Вперше в Республіці фахівцями Гюмрійського локомотивного депо був виконаний найбільш великий і технологічно складний поточний ремонт обсягом ТР-3 електровоза ВЛ-10. Понад 20 працівників депо протягом майже двох місяців здійснювали ремонт і відновлення електроапаратури, тягових двигунів та іншого обладнання електровоза ВЛ-10.
«Але ми не зупинилися на досягнутому і продовжили програму модернізації. Наразі локомотивне депо оснащено сучасною технікою, необхідною для виробництва ремонту та діагностики рухомого складу; запущено верстат для заміни колісних пар, освоєно технологію ремонту тягових двигунів і допоміжних машин, введено в експлуатацію комплекс обладнання для відновлення ізоляції обмоток електричних машин, розроблено креслення та побудовано обладнання для заливки вкладишів моторно-осьових підшипників », — зауважив керівник Південно-Кавказької залізниці.
У 2015 році аналогічний ремонт пройдуть ще три електровози, що дозволить підвищити рівень безпеки руху поїздів.