Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

ukrzali

   "Укрзализныця" (УЗ) готова гарантировать ежегодные закупки 35-40 локомотивов у совместного предприятия чешской Skoda Transportation и Запорожского электровозоремонтного завода (ЗЭРЗ) в случае его создания. Об этом в интервью РБК-Украина заявил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

"Укрзализныця" (УЗ) готова гарантировать ежегодные закупки 35-40 локомотивов у совместного предприятия чешской Skoda Transportation и Запорожского электровозоремонтного завода (ЗЭРЗ) в случае его создания. Об этом в интервью РБК-Украина заявил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

Источник: http://delo.ua/business/ukrzaliznycja-gotova-zakupat-35-40-lokomotivov-v-god-u-sp-zapo-294891/ © delo.ua

"Укрзализныця" (УЗ) готова гарантировать ежегодные закупки 35-40 локомотивов у совместного предприятия чешской Skoda Transportation и Запорожского электровозоремонтного завода (ЗЭРЗ) в случае его создания. Об этом в интервью РБК-Украина заявил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

Источник: http://delo.ua/business/ukrzaliznycja-gotova-zakupat-35-40-lokomotivov-v-god-u-sp-zapo-294891/ © delo.ua

 

   

По его словам, он провел встречу с представителями чешской компании и подтвердил заинтересованность в проекте от украинской стороны. Вместе с тем Украина теперь не желает вкладывать в завод 20 миллионов долларов, как было предусмотрено ранее.

"Мы готовы через "Укрзализныцю" гарантировать объем закупки по 35-40 локомотивов в год. Но они должны сами проинвестировать деньги в производство. Потому что смешная ситуация — мы даем площадку, мы инвестируем значительные средства, они же дают только технологии, создают тягу, продают, получают прибыль", — сказал Пивоварский.

"Но мы видим сотрудничество по-другому... Пускай заходят на предприятие, инвестируют, нанимают украинский персонал, платят налоги. Государство Украина ничего не дает, ничего не инвестирует, только "Укрзализныця" делает гарантированный заказ", — добавил министр.

Он также сообщил, что УЗ не будет ограничиваться работой только со Skoda и приглашает к сотрудничеству другие предприятия. "В ближайшие годы УЗ должна заменить более 1200 электровозов и более 1000 тепловозов. Это объемы, которые интересны всем глобальным игрокам на рынке производства тягового подвижного состава. При таком уровне покупки, мы принципиальны в вопросе создания производства тягового подвижного состава у нас в стране", — отметил министр.

"Поехали думать", — резюмировал Пивоварский итоги встречи с представителями Skoda Transportation.

Напомним, в сентябре 2013 года УЗ и Skoda Transportation завершали отработку техзадания для будущей конструкции пассажирских двухсистемных электровозов. Заявлялось, что в ходе реализации проекта на СП будут изготовлены 480 электровозов — 50 двухсистемных пассажирских, 330 односистемных пассажирских и 100 двухсистемных грузовых электровозов. В конструкции этих электровозов планируется довести долю комплектующих украинского производства до 90%.

В ноябре 2014 года Антимонопольный комитет Украины разрешил Skoda Transportation и ЧАО "Запорожский электровозоремонтный завод" (ЗЭРЗ) создать ООО "Украинско-чешский завод "Запорожский электровоз" в Запорожье.