Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

399573

     С 4 до 29 мая в учебных заведениях, расположенных вблизи железнодорожных путей, пройдет месячник профилактически-разъяснительной работы. Цель мероприятия - предотвращение случаев травмирования детей и подростков на железнодорожных объектах.

   

Такие месячники - одна из важнейших составляющих профилактики непроизводственного травматизма на Приднепровской железной дороге. Ежегодно они охватывают десятки тысяч школьников. В частности, в прошлом году тематические лекции с демонстрацией видеофильмов посетили более 30 000 учеников ПТУ и школ в регионах, магистраль обслуживает как перевозчик.

Показательно, что в течение 1-го квартала 2015 году на железной дороге не зарегистрировано ни одного случая травмирования детей в возрасте до 16 лет в отличие от прошлого года, когда за тот же период смертельно травмировалась один ребенок.

Всего в январе-марте текущего года непроизводственный травматизм на Приднепровской магистрали по сравнению с предыдущим годом уменьшился на 9,5% (19 пострадавших против 21). Однако почти на треть возросло количество травм со смертельным исходом - с 10 до 13 человек.

Как отмечают в службе охраны труда железной дороги, граждане продолжают травмироваться из-за несоблюдения элементарных правил безопасности: хождение по железнодорожным путям, переход через пути в неустановленных местах или в опасной близости перед поездом приближается (ближе 400 м), игнорирование запрещающих сигналов светофора и звуковой сигнализации, использование наушников во время пересечения путей и тому подобное.

Чтобы предотвратить случаи непроизводственного травматизма на железной дороге не только проводят профилактическую работу, но и употребляют определенные организационно-технические мероприятия. В частности, пассажиров вокзалов и станций сообщают по громкой связи о прибытии-отправления подвижного состава, маневровые работы, выполняется ремонт железнодорожных переездов и посадочных пассажирских платформ, приборов внешнего освещения станций и тому подобное.

Однако только личная осторожность, неукоснительное соблюдение правил безопасного поведения на железнодорожном транспорте и объектах железнодорожной инфраструктуры является надежным залогом безопасности всех участников движения.