Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Поїзд компанії CFR Прем'єр-міністр Румунії В. Понта заявив про початок переговорів із будівництва високошвидкісної залізничної лінії (ВШМ), яка з'єднає Бухарест, Ясси і Кишинів.

 

 

«Наше Міністерство транспорту почало активні переговори з усіма сторонами, тому що ми не можемо запустити цей проект без узгодження з Єврокомісією. У нас вже є техніко-економічне обгрунтування нової лінії ВШМ. Звичайно, витрати досить високі, але у випадку успішної реалізації Румунія стане першою країною Центральної і Східної Європи, яка застосує розроблені в Китаї передові технології, що дозволяють розвивати швидкість до 350 км/год», — зауважив В. Понта. Один кілометр ВШМ обійдеться країні приблизно $20 млн.