Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

hryn7972b

    Теперь экспрессы № 741/742 сообщением Дарница, Киев—Трускавец и № 743/744 Дарница, Киев—Львов останавливаются на станции Святошин. Это уже третья остановка в пределах столицы для поездов львовского направления (Дарница, Киев-Пассажирский и Святошин).

 

   

Как отметил начальник отдела прогнозирования, маркетинга и рекламы Украинской железнодорожной скоростной компании Александр Красноштан назначение дополнительных остановок в границах крупных мегаполисов — это обычная европейская практика. «В Варшаве, например, поезда Интерсити+ делают остановки по станциям Варшава-Заходня, Варшава-Центральна и Варшава-Всходня. Похожим образом организовано движение скоростных поездов и в Бельгии. В Брюсселе скоростные поезда останавливаются по станциям Брюссель-Миди и Брюссель-Централ. Мы начали с того, что назначили остановку по станции Дарница в Киеве. Сначала здесь садились или выходили всего несколько пассажиров. А сейчас на Дарнице формируется почти четверть всего пассажиропотока», — рассказал Александр Красноштан.
 
Кстати, общее время в пути между начальной и конечной станциями львовских экспрессов не изменилось за счет сокращения времени остановки по станции Киев-Пассажирский. Как показала практика, для осуществления посадки в поезд достаточно пяти минут. Поэтому было решено сократить длительность остановки по станции Киев-Пассажирский с десяти до семи минут. Соответственно высвобожденные три минуты используются для остановки по станции Святошин.