Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Рухомий склад претендентаСуд у Відні відхилив апеляцію Siemens на рішення оператора громадського транспорту Wiener Linien про присудження контракту на суму €562 млн компанії Bombardier до 156 низькопідлогових трамваїв.

 

 

У Siemens стверджують, що вагон запропонований ними вагон ULF має меншу висоту рівня підлоги і більшу пасажиромісткість, ніж FLEXITY LRV, обраний Wiener Linien за вищою ціною.
Проте адміністративний суд ухвалив рішення, що Bombardier відповідає критеріям, викладеним у тендері, і що оцінка була проведена належним чином. Тепер Siemens може оскаржити це рішення у Верховному суді Австрії, але тільки якщо він може довести, надзвичайні обставини, які є малоймовірним.