Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Залізничний вокзал Белграду17 грудня в присутності прем'єрів Китаю, Сербії, Угорщини та Македонії було підписано угоди про співробітництво при модернізації 350-км  коридору Белград – Будапешт.

 

 

Угодами передбачено скорочено часу руху між угорською та сербською столицями з близько 8 год до 2 год 40 хв.
В угодах зазначається, що техніко-економічне обґрунтування та проектна документація повинна бути завершена до червня 2015 року, а будівництво має завершитися в кінці червня 2017 року. Китай надаватиме фінансову та технічну підтримку проекту, який оцінюється в €2 млрд.
Угодами передбачено модернізацію 184-км ділянки в Сербії і 166-км — в Угорщині, щоб забезпечити змішаний рух з максимальною швидкістю 200 км/год.