Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Поїзд Talgo 350 перед відправленнямПерший 13-вагонний поїзд Talgo 350 для 450-км високошвидкісної лінії Мекка – Медіна був завантажений на вантажне судно Jolly Quarzo в Барселоні.

 

 

Випробування повинні початися на початку наступного року на північній ділянці маршруту між станцією King Abdullah Economic City і Мединою з метою запуску послуг до кінця 2015 року.
Talgo поставить 36 поїздів для Організації Саудівській залізниці, один з яких буде королівський поїзд. Кожен набір вміщатиме до 417 пасажирів і поїзди будуть здатні працювати за системою суміжних одиниць.
Потяги будуються на об'єкті Talgo Лас-Матас недалеко від Мадрида. Комерційна швидкість — 320 км/год.