Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Вантажний поїзд на Транс-Монгольській залізниціМонголія не готова підвищувати тарифи на вантажоперевезення.

 

Із грудня 2009 року 50% акцій АТ «Улан-Баторська залізниця» (УБЖД) належить Росії. У червні цьогоріч В. Морозов, перший віце-президент РЖД, голова правління УБЖД, заявив про те, що тариф на вантажоперевезення необхідно індексувати як мінімум на рівень інфляції, а також передбачити формування фондів розвитку.
«Ми працюємо над тим, щоб тарифи досягли рівня беззбитковості, прагнемо до цього, в 2013 році вже підвищили тарифи на внутрішні перевезення вугілля. — Надалі будемо проводити індексацію поетапно, пов'язуючи її з економічною ситуацією в країні», — підтвердив А. Гансух, міністр доріг і транспорту Монголії.