Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Польща — Білорусь21 жовтня в Мінську пройшло Третє засідання білорусько-польської робочої групи з питань співробітництва в галузі транспорту.

 

 

Зустріч експертів проходила під головуванням Є. Рогачова, першого заступника міністра транспорту та комунікацій Білорусі, та З. Ринасевіча, заступника міністра інфраструктури і розвитку Польщі.
Учасники обговорювали питання співпраці в галузі автомобільного, річкового, залізничного транспорту та інфраструктури, дорожнього будівництва, а також поліпшення повітряного сполучення. На засіданні йшлося і про розвиток прикордонних переходів між нашими країнами, в тому числі утриманні залізнично-мостових об'єктів. Експерти приділили увагу і розвитку залізничних вантажних перевезень між Білоруссю та Польщею. Польська сторона інформувала, що в майбутньому залежно від транспортних потоків розвиватимуться і польські прикордонні термінали, які входять до складу PKP CARGO і належать приватним операторам.