Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Електровоз Traxx F160 MS (фото NS)Перший із 19 Traxx F160 MS електровозів, що виготовляються на заводі Кассель компанії Bombardier Transportation, 11 серпня був поставлений до NS Reizigers.

 

 

Конструктивна швидкість — 160 км/год. Вони будуть експлуатуватися з відремонтованими вагонами ICR на високошвидкісній лінії HSL-Zuid за внутрішніми маршрутами з Амстердаму до Роттердаму та Ейндховену. Запуск заплановано на кінець 2015 року.
Електровози були замовлені безпосередньо у Bombardier без тендера в середині 2013 року, після того, як Nederlandse Spoorwegen скасувала свої плани використовувати на маршруті поїзди AnsaldoBreda V250.