Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Промо-кадр 3-ої лінії метро у ГвадалахаріРозпочався перший етап будівництва 3-ї лінії легкорейкової залізниці у Гвадалахарі.

 

 

Початкова ділянка лінії 3 зв'яже Periferico Zapopan на північному заході міста з Federalisimo на лінії 1.
Загальна протяжність лінії складе 21,5 км, вона матиме 18 станцій. Будівництво вестиметься у три етапи. Очікуваний пасажиропотік складе 233 тис. пасажирів на день, а час у дорозі між кінцевими станціями —33 хв.
Послуги будуть виконуватися 16 двовагонними потягами, кожен з яких вміщує до 500 пасажирів.