Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Вантажні вагониУкрзалізниці не вистачає 550 млн грн для ремонту вантажних вагонів в цьому році.

 

 

За інформацією О. Кави, радника міністра інфраструктури, залізниці України в 2015 році планують відремонтувати 37,5 тис. вантажних вагонів, для чого необхідно 844,8 млн грн. Проектом фінансового плану Укрзалізниці передбачено тільки 294,4 млн грн, чого вистачить на ремонт 11,2 тис. вагонів. Таким чином, необхідно ще вишукати 550 млн грн.
Середній знос парку вантажних вагонів Укрзалізниці складає 89,8%: піввагонів — 88,6%, зерновозів — 95,2%, цементовозів — 92,3%.