Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Залізничний вокзал станції Буенавіста27 липня Міністерство зв'язку і транспорту Мексики (SCT) оголосило, що ним було видано запрошення до участі у міжнародних торгах для контрактів із будівництва 210-кілометрової швидкісної лінії, яка  з'єднує Мехіко з Керетаро.

 


Очікується, що проект коштуватиме близько $3,3 млрд. Він є частиною програми вантажних і пасажирських залізничних проектів вартістю у $9,4 млрд, оголошеною SCT у лютому цього року.
Передбачається, що експлуатаційна швидкість на лінії складе 300 км/год, рівень добового пасажиропотоку оцінюється у 23 тис. пасажирів на день, час у дорозі між станцією Буенавіста у Мехіко і містом Керетаро складе близько 59 хв.
SCT планує почати будівництво до кінця року. Комерційна експлуатація лінії має розпочатися у ІІ половині 2017 року.