Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

У новому графіку руху поїздів на 2017/2018 рік ми забезпечуємо сполучення з усією Україною та найбільше покриття з країнами ЄС, – Євген Кравцов

Станом на 5 грудня продано вже стільки квитків, як за ввесь минулий рік, – Євген Кравцов

У 2018 році ПАТ «Укрзалізниця» придбає 60 купейних вагонів та модернізує 260 пасажирських вагонів, – Євген Кравцов

У листопаді 2017 року Укрзалізниця прискорила обіг зерновозів

Увага! Змінено час початку заходу на 15:00. Запрошуємо ЗМІ 5 грудня на прес-конференцію в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євгена Кравцо

Євген Кравцов: на виконання доручення Уряду Укрзалізниця відкриває продаж квитків на поїзди до країн Європейського Союзу

Інформація про замінування Центрального залізничного вокзалу не підтвердилася

На Центральному вокзалі у Києві перевіряють повідомлення про замінування, рух поїздів здійснюється

У новорічні дні призначені додаткові рейси швидкісних поїздів з Києва до Тернополя та Запоріжжя

На ділянці Пологи – Комиш-Зоря маріупольського напрямку збільшено кількість вантажних поїздів до 21

Двоповерхові поїзди для «Аероекспрес»Будівництво нового заводу Stadler Rail Group у м. Фаніполь (Білорусь) знаходиться на фінальній стадії. На підприємстві вже успішно запущено виробництво двоповерхових поїздів для московського «Аероекспрес», розпочате на заводі Stadler у швейцарському місті Альтенрейн.

 

 


Особливу увагу при розробці двоповерхових поїздів для «Аероекспрес» було приділено безпеці. Нові дворівневі потяги обладнані безпечним локомотивним об'єднаним комплексом (БЛОК), які забезпечують безпеку руху, в тому числі контроль дозволеної швидкості, недопущення проїзду на заборонний сигнал, запобігання несанкціонованого руху та скочування електропоїзда. До складу комплексної системи управління також входять підсистеми діагностики технічного стану електропоїзда і верхньої будови колії. У випадку виявлення несправностей і відхилень від допустимих значень машиніст отримує необхідну інформацію і, якщо виявлені неполадки можуть призвести до потенційного порушення безпеки руху, автоматично відбувається зупинка поїзда. Поїзди оснащені пасивною системою захисту, що забезпечує контрольоване поглинання енергії удару при зіткненні, що включає в себе спеціальні м'яті елементи, розташовані на головних вагонах і в зчіпних пристроях. Безпека пасажирів також забезпечується встановленими на електропоїздах системами відеоспостереження, пожежної сигналізації, аудіо- та відеоінформування. Якщо виникне аварійна ситуація, пасажири можуть бути евакуйовані з будь-якого вагона електропоїзда як через автоматичні двері, так і через аварійні виходи на нижньому і верхньому рівнях менш ніж за 2 хв.

 

Довідка. Компанія Stadler Rail Group стала стратегічним партнером «Аероекспрес» після участі і перемоги в міжнародному тендері, оголошеному в Москві у 2013 році. У травні минулого року сторони підписали контракт на поставку 25 двоповерхових потягів. Завдяки введенню в експлуатацію нового дворівневого рухомого складу провізна здатність «Аероекспрес» зросте на 30–40%.