Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Укрзалізниця відкрила продаж на 29 додаткових поїздів

Укрзалізниця роз’яснює порядок повернення електронних квитків на період дії тимчасового мораторію

Укрзалізниця ініціює розширення страхових продуктів на залізничному транспорті

Тимчасово, для попередження зловживань з квитками, оформленими через інтернет, їх повернення здійснюватиметься лише через залізничні кас

Пасажирів швидкісного поїзда № 723 Харків - Київ пересаджено у резервний рухомий склад

Укрзалізниця створить спеціальний рахунок, щоб акумулювати кошти від компенсації за перевезення пасажирів-пільговиків, – Євген Кравцов

Євген Кравцов: у години пік мешканці Немішаєвого, Клавдієвого, Ворзеля, Бучі та Ірпіня зможуть дістатися Києва менш ніж за півгодини

Запрошуємо представників ЗМІ на запуск нового формату – «човникового руху» приміський електропоїздів Святошин – Клавдієве – Святошин

Правління Європейської Бізнес Асоціації вирішило прийняти Укрзалізницю до лав Асоціації

ГІОЦ Укрзалізниці переходить на нові формати електронного підпису

Існуюча пересувна тягова підстанція КременчукДо кінця року фахівці служби БМЕС Південної залізниці мають завершити будівництво стаціонарної тягової підстанції станції Кременчук.

 

 

Функціонально побудована підстанція буде значно відрізнятися від існуючої пересувної. За допомогою двох силових трансформаторів потужністю 40 МВА вона має збільшену потужність і, як наслідок, можливість живлення більшої кількості як залізничних, так і сторонніх споживачів різних рівнів напруги. До того ж підвищується надійність електропостачання тягових і нетягових споживачів на ділянці від ст. Кобеляки до ст. Потоки. А також з'явиться можливість окремого живлення існуючих і перспективних ділянок контактної мережі за рахунок новозбудованих 12-ти фідерних ліній.
Зараз цей об'єкт зводять фахівці структурного підрозділу служби будівельно-монтажних робіт і цивільних споруд — БМЕУ-7. Кременчуцькі будівельники приступили до спорудження нової стаціонарної тягової підстанції на початку весни. Перед ними були поставлені завдання з підготовки будівельного майданчика, зведення виробничих та побутових споруд. Для початку на території майбутньої підстанції будівельники вирубали всі лісонасадження, зміцнили грунт і ведуть підготовчі роботи для встановлення необхідних будівель і устаткування.