Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

У новому графіку руху поїздів на 2017/2018 рік ми забезпечуємо сполучення з усією Україною та найбільше покриття з країнами ЄС, – Євген Кравцов

Станом на 5 грудня продано вже стільки квитків, як за ввесь минулий рік, – Євген Кравцов

У 2018 році ПАТ «Укрзалізниця» придбає 60 купейних вагонів та модернізує 260 пасажирських вагонів, – Євген Кравцов

У листопаді 2017 року Укрзалізниця прискорила обіг зерновозів

Увага! Змінено час початку заходу на 15:00. Запрошуємо ЗМІ 5 грудня на прес-конференцію в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євгена Кравцо

Євген Кравцов: на виконання доручення Уряду Укрзалізниця відкриває продаж квитків на поїзди до країн Європейського Союзу

Інформація про замінування Центрального залізничного вокзалу не підтвердилася

На Центральному вокзалі у Києві перевіряють повідомлення про замінування, рух поїздів здійснюється

У новорічні дні призначені додаткові рейси швидкісних поїздів з Києва до Тернополя та Запоріжжя

На ділянці Пологи – Комиш-Зоря маріупольського напрямку збільшено кількість вантажних поїздів до 21

Збиральний цех вагонного депоНа Південній залізниці вдосконалюють ремонтні можливості вантажних вагонних депо.

 

 

Нині складний ремонт основних точок опори вантажного вагона здійснюють уже в двох дільницях вагонного депо Харків-Сортувальний Південної магістралі.
Раніше ремонт п’ятника на рамі кузова та підп’ятника надресорної балки візка вантажного вагону здійснювали лише спеціалісти Лозівської дільниці вагонного депо Харків-Сортувальний, що розташована за 150 км від Харкова. Рішення про початок відновлення цих механізмів, від яких залежить не лише безпека руху, а й ступінь зношування багатьох деталей, фахівцями Харківської дільниці депо було ухвалено з метою пришвидшення деповського ремонту дефіцитних напіввагонів, зерновозів, цементовозів та раціонального використання коштів магістралі. Наявна технічна база депо та штат висококваліфікованих фахівців дозволяє проводити відновлювальні роботи на найвищому рівні.