Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Делегація Укрзалізниці бере участь у 67-ому засіданні Ради із залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності

Укрзалізниця спростовує інформацію про надання переваги у забезпеченні вагонами великим компаніям

Реалізація житлових та інших соціальних програм дозволить Укрзалізниці зберегти кадровий потенціал та підвищити престиж професії залізничника – Євген Кравцов

З 10 грудня курсуватиме безпересадковий вагон Київ – Відень через Будапешт

З 10 грудня курсуватиме новий поїзд Одеса – Перемишль

За 9 місяців цього року на 28% зросли обсяги перевезення зернових вантажів залізничним транспортом України до 27,4 млн тонн

Укрзалізниця збудує цех унікальної технології капремонтів пасажирського рухомого складу

Залізничники-захисники територіальної цілісності України отримають матеріальну допомогу

У зв’язку з колійними роботами з 16 по 27 жовтня обмежено рух поїздів на дільниці Перемишль – Хурко

Укрзалізниця збудує цех унікальної технології капремонтів пасажирського рухомого складу

Збиральний цех вагонного депоНа Південній залізниці вдосконалюють ремонтні можливості вантажних вагонних депо.

 

 

Нині складний ремонт основних точок опори вантажного вагона здійснюють уже в двох дільницях вагонного депо Харків-Сортувальний Південної магістралі.
Раніше ремонт п’ятника на рамі кузова та підп’ятника надресорної балки візка вантажного вагону здійснювали лише спеціалісти Лозівської дільниці вагонного депо Харків-Сортувальний, що розташована за 150 км від Харкова. Рішення про початок відновлення цих механізмів, від яких залежить не лише безпека руху, а й ступінь зношування багатьох деталей, фахівцями Харківської дільниці депо було ухвалено з метою пришвидшення деповського ремонту дефіцитних напіввагонів, зерновозів, цементовозів та раціонального використання коштів магістралі. Наявна технічна база депо та штат висококваліфікованих фахівців дозволяє проводити відновлювальні роботи на найвищому рівні.