Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Rail Baltica 2 Попередня вартість відгалуження європейської залізничної колії від Каунаса до Вільнюса складе €850 млн.

 

 

У цю суму включено колієукладання лінії, приведення в порядок навколишньої інфраструктури, виїмка землі тощо. Цей проект буде орієнтований на з'єднання Вільнюського та Каунаського аеропортів та інтермодальних вантажних терміналів, тому, проклавши лінію, потік пасажирів у день повинен збільшитися до 10,5 тис. Перевезення вантажу по залізницях з'єднання Вільнюс – Каунас не буде особливо значущим, оскільки перевення вантажів по залізницях між двома литовськими містами вже нині досить розвинене.

 

За темою: У Ризі нарешті запрацює компанія для багатомільярдного проекту Rail Baltica.