Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Якщо люди зрозуміють, що їхня робота контролюється, то дисципліна й відповідальність повернуться, - Євген Кравцов

За рік Укрзалізниця збільшила кількість поїздів до Маріуполя у три рази, - Євген Кравцов

До кінця листопада Укрзалізниця на 50 % оновить вагони на Маріупольському напрямку, - Євген Кравцов

В. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов відкрив особистий профіль у Facebook

Національні транспортна та логістична стратегії повинні мати чіткі критерії та конкретний план дій, – Євген Кравцов

Укрзалізниця системно оновлює пасажирський рухомий склад, – Євген Кравцов

Звинувачення на адресу ПАТ «Укрзалізниця» з боку гірничо-металургійного комплексу - це банальний шантаж і лобізм, - Сергій Підгородецький

Діалог на актуальні теми: студенти Могилянки обговорили з ПАТ «Укрзалізниця» сучасні підходи до КСВ

У ПАТ «Укрзалізниця» запрацював проектний офіс

Конференц-кол з інвесторами за результатами діяльності в ІІІ кварталі/9 місяців 2017 року перенесено на 20 листопада

Гори ЕверестНаприкінці серпня влада Китаю планує відкрити найвищу в світі ділянку залізниці, яка з'єднає тибетське місто Лхаса з округом Шигадзе.

 

 

Нова ділянка пролягатиме по Евересту і вздовж мальовничої річки Брахмапутра. Ділянка стане продовженням залізничного полотна з Цинхая в Тибет, який вже охрестили «дорогою, близькою до неба». Залізниця в Тибет була відкрита в 2006 році, по ходу проходження поїзда піднімається на висоту 5 км.
Будівництво ж нової ділянки почали в 2010 році, а на його зведення було витрачено трохи більше $2 млрд. Нова ділянка доставить туристів залізницею з Пекіна в Шигадзе, який знаходиться недалеко від кордону з Непалом.
З відкриттям нової лінії подорож із Шигадзе в Лхасу займатиме всього 2 год (раніше туристам було потрібно не менше 5 год). Нова ділянка є частиною величезної китайської інвестиційної програми з розвитку інфраструктури віддалених західних територій, яка деякими розглядається як спроба встановлення економічного і політичного контролю над Тибетом.