Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Дизель-поїзд класу SWT 159 оснащений вимірювальною системою адгезіїТранспортна науково-дослідна лабораторія Великобританії (TRL) у співпраці з Balfour Beatty Rail і South West Trains (SWT) запустила пробну версію нової бортової вимірювальної системи зчеплення.

 

 

Устаткування засноване на TrueTrak, вимірювальній системі виробництва Balfour Beatty, з додатковими датчиками для контролю характеристик зчеплення. Дизель-поїзд класу SWT 159 був оснащений відповідним обладнанням в серпні і збиратиме дані безперервно восени і взимку під час звичайних операцій від Лондона до Солсбері. Зазвичай за день приладами опрацьовується близько 1000 км колії, утворюючи близько 3 Гб вихідних даних.