Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Укрзалізниця відкрила продаж на 29 додаткових поїздів

Укрзалізниця роз’яснює порядок повернення електронних квитків на період дії тимчасового мораторію

Укрзалізниця ініціює розширення страхових продуктів на залізничному транспорті

Тимчасово, для попередження зловживань з квитками, оформленими через інтернет, їх повернення здійснюватиметься лише через залізничні кас

Пасажирів швидкісного поїзда № 723 Харків - Київ пересаджено у резервний рухомий склад

Укрзалізниця створить спеціальний рахунок, щоб акумулювати кошти від компенсації за перевезення пасажирів-пільговиків, – Євген Кравцов

Євген Кравцов: у години пік мешканці Немішаєвого, Клавдієвого, Ворзеля, Бучі та Ірпіня зможуть дістатися Києва менш ніж за півгодини

Запрошуємо представників ЗМІ на запуск нового формату – «човникового руху» приміський електропоїздів Святошин – Клавдієве – Святошин

Правління Європейської Бізнес Асоціації вирішило прийняти Укрзалізницю до лав Асоціації

ГІОЦ Укрзалізниці переходить на нові формати електронного підпису

Поїзд метро AnsaldoBredaНовий поїзд метро був відправлений із Реджо-ді-Калабрія на південне узбережжя Італії в Мілан для проходження випробувань. Парк поїздів фінансується Європейським інвестиційним банком. Сума фінансування — €220 млн.

 

 

Перша партія 6-вагонних поїздів буде проходити випробування сигнальної системи і системи управління рухом поїздом, перш ніж вони будуть введені в дію в жовтні цьогоріч. Оператор Azienda Trasporti Milanesi (ATM) замовив 30 нових поїздів метро в 2012 році у AnsaldoBreda в Реджо-ді-Калабрія. Заплановано, що потяги будуть обслуговувати лінії М1 і М2.
ATM і AnsaldoBreda наголосили, що до травня 2015 року лінію M1 обслуговуватимуть 14 поїздів. Останній із 20-ти поїздів, який надходить на обслуговування M1, за графіком має прибути до кінця липня 2015 року. А прибуття останнього поїзда для M2 не очікується навіть до кінця березня 2016 року.