Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Метро м. Сан-ПаулуMitsubishi Heavy Industries обрала Nippon Signal для виконання контракту на постачання системи сигналізації для лінії 6 метро Сан-Паулу.

 

 

 

Nippon Signal має поставити свою систему управління рухом поїздів для операції без машиністів, SPARCS, в тому числі систем АТС, блокування і АТФ.
Торік концесіонер проекту державно-приватного партнерства Move São Paulo обрав Mitsubishi Heavy Industries і Mitsui & Co для виконання контракту з будівництва «під ключ».
Перший етап лінії 6, що також відома як помаранчева лінія, матиме довжину 15,9 км і пройде між станціями Бразіландія і Сан-Жоакім та складатиметься з 15 станцій. Проект повинен бути завершений в 2020 році. Очікуваний пасажиропотік — 633 тис. пасажирів на добу.