Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Поїзд ER-2 виробництва RVRА. Матісс, міністр транспорту Латвіі, наголосив на тому, що Латвійська залізниця (АТ Pasazieru vilciens) має придбати нові потяги до 2016 року, оскільки у старих закінчується термін експлуатації.

 

 

Міністр не погодився з твердженням, що термін покупки нових поїздів може бути продовжений до 2020 року. Ремонтувати поїзди, вік яких становить 30–40 років, було б нераціонально.
«Я розумію, що за нинішніх фінансових обставин і коротких термінах буде складно досягти домовленості про покупку нових поїздів, але потрібно врахувати і названі мною аргументи. Нові поїзди повинні бути вже до 2016 року», — заявив А. Матісс.

Раніше, повідомлялось про те, що Pasazieru vilciens припиняє процедуру закупівлі нових пасажирських поїздів.