Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Національні транспортна та логістична стратегії повинні мати чіткі критерії та конкретний план дій, – Євген Кравцов

Укрзалізниця системно оновлює пасажирський рухомий склад, – Євген Кравцов

Звинувачення на адресу ПАТ «Укрзалізниця» з боку гірничо-металургійного комплексу - це банальний шантаж і лобізм, - Сергій Підгородецький

Діалог на актуальні теми: студенти Могилянки обговорили з ПАТ «Укрзалізниця» сучасні підходи до КСВ

У ПАТ «Укрзалізниця» запрацював проектний офіс

Конференц-кол з інвесторами за результатами діяльності в ІІІ кварталі/9 місяців 2017 року перенесено на 20 листопада

Інформація про мінування Центрального залізничного вокзалу не підтвердилася

На Центральному вокзалі перевіряють повідомлення про замінування, рух поїздів здійснюється

Укрзалізниця ініціює посилення відповідальності за пошкодження залізничної інфраструктури

«Практика маніпулювання можливістю перегляду законтрактованої ціни має відійти у минуле», – Євген Кравцов

Поїзд ER-2 виробництва RVRА. Матісс, міністр транспорту Латвіі, наголосив на тому, що Латвійська залізниця (АТ Pasazieru vilciens) має придбати нові потяги до 2016 року, оскільки у старих закінчується термін експлуатації.

 

 

Міністр не погодився з твердженням, що термін покупки нових поїздів може бути продовжений до 2020 року. Ремонтувати поїзди, вік яких становить 30–40 років, було б нераціонально.
«Я розумію, що за нинішніх фінансових обставин і коротких термінах буде складно досягти домовленості про покупку нових поїздів, але потрібно врахувати і названі мною аргументи. Нові поїзди повинні бути вже до 2016 року», — заявив А. Матісс.

Раніше, повідомлялось про те, що Pasazieru vilciens припиняє процедуру закупівлі нових пасажирських поїздів.