Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Національні транспортна та логістична стратегії повинні мати чіткі критерії та конкретний план дій, – Євген Кравцов

Укрзалізниця системно оновлює пасажирський рухомий склад, – Євген Кравцов

Звинувачення на адресу ПАТ «Укрзалізниця» з боку гірничо-металургійного комплексу - це банальний шантаж і лобізм, - Сергій Підгородецький

Діалог на актуальні теми: студенти Могилянки обговорили з ПАТ «Укрзалізниця» сучасні підходи до КСВ

У ПАТ «Укрзалізниця» запрацював проектний офіс

Конференц-кол з інвесторами за результатами діяльності в ІІІ кварталі/9 місяців 2017 року перенесено на 20 листопада

Інформація про мінування Центрального залізничного вокзалу не підтвердилася

На Центральному вокзалі перевіряють повідомлення про замінування, рух поїздів здійснюється

Укрзалізниця ініціює посилення відповідальності за пошкодження залізничної інфраструктури

«Практика маніпулювання можливістю перегляду законтрактованої ціни має відійти у минуле», – Євген Кравцов

Мінінфраструктури УкраїниВідомство розробило відповідний проект розпорядження Кабінету Міністрів України. Підвищення торкнеться напіввагонів, які на початку 2012 року були передані від залізниць України на баланс спеціалізованих вагонних держпідприємств.

 

Йдеться про такі спеціалізовані вагонні держпідприємства, як Дарницький вагоноремонтний завод і ДП «Український державний центр з експлуатації спеціалізованих вагонів». У результаті вагони з категорії «інвентарний» перейшли в категорію «власний», що дозволяє більш ефективно керувати ними, в тому числі за кордоном. Зміна статусу вагонів не позначилася на тарифах на користування ними. Згідно з розпорядженням Кабміну від 9 квітня 2012 року № 209 було прийнято недопущення зростання тарифів в умовах кризи.
Нині Мінінфраструктури пропонує анулювати таке положення. І тому плата за користування піввагонами, в тому числі в порожньому стані, стане вищою. Проект документа був оприлюднений 8 серпня цього року.