Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

М. Бланк, в. о. Генерального директора УкрзалізниціМ. Бланк, в. о. Генерального директора Укрзалізниці, вважає, що за умови рівного доступу до інфраструктури має бути простий, зрозумілий конкурентоспроможний механізм тарифоутворення.

 

За словами М. Бланка, потрібен тариф, що вільно утворюється. «Ми просимо, щоб нам дали можливість працювати — нехай з обмежувальними планками, але в рамках вільної конкуренції. Тоді ми зможемо бути більш гнучкими у частині перевезень», — зауважив він. М. Бланк також додав, що для Укрзалізниці залишається важливим збереження значного обсягу перевезень.