Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Якщо люди зрозуміють, що їхня робота контролюється, то дисципліна й відповідальність повернуться, - Євген Кравцов

За рік Укрзалізниця збільшила кількість поїздів до Маріуполя у три рази, - Євген Кравцов

До кінця листопада Укрзалізниця на 50 % оновить вагони на Маріупольському напрямку, - Євген Кравцов

В. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов відкрив особистий профіль у Facebook

Національні транспортна та логістична стратегії повинні мати чіткі критерії та конкретний план дій, – Євген Кравцов

Укрзалізниця системно оновлює пасажирський рухомий склад, – Євген Кравцов

Звинувачення на адресу ПАТ «Укрзалізниця» з боку гірничо-металургійного комплексу - це банальний шантаж і лобізм, - Сергій Підгородецький

Діалог на актуальні теми: студенти Могилянки обговорили з ПАТ «Укрзалізниця» сучасні підходи до КСВ

У ПАТ «Укрзалізниця» запрацював проектний офіс

Конференц-кол з інвесторами за результатами діяльності в ІІІ кварталі/9 місяців 2017 року перенесено на 20 листопада

Мадридський метрополітен. Поїзд із вагонів серії 6000 (фото WikiMedia)Адміністрація метрополітену Буенос-Айреса SBASE витратив загалом А$1,01 млрд на оновлення мережі лінії В столичного метрополітену, готуючи її до запуску поїздів, що раніше використовувалися у метрополітені Мадриду.

 

Загалом було придбано 86 вагонів серії 6000 виробництва компанії CAF за $57,6 млн. Метрополітен Буенос-Айреса — переважно наземний і, на відміну від Мадридського, його поїзди отримують живлення від контактної мережі. Тому вагони будуть модернізовані до 2015 року. Під час модернізації зокрема будуть встановлені системи кондиціонування, прибрана система живлення від третьої рейки та встановлені пантографи.