Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Укрзалізниця відкрила продаж на 29 додаткових поїздів

Укрзалізниця роз’яснює порядок повернення електронних квитків на період дії тимчасового мораторію

Укрзалізниця ініціює розширення страхових продуктів на залізничному транспорті

Тимчасово, для попередження зловживань з квитками, оформленими через інтернет, їх повернення здійснюватиметься лише через залізничні кас

Пасажирів швидкісного поїзда № 723 Харків - Київ пересаджено у резервний рухомий склад

Укрзалізниця створить спеціальний рахунок, щоб акумулювати кошти від компенсації за перевезення пасажирів-пільговиків, – Євген Кравцов

Євген Кравцов: у години пік мешканці Немішаєвого, Клавдієвого, Ворзеля, Бучі та Ірпіня зможуть дістатися Києва менш ніж за півгодини

Запрошуємо представників ЗМІ на запуск нового формату – «човникового руху» приміський електропоїздів Святошин – Клавдієве – Святошин

Правління Європейської Бізнес Асоціації вирішило прийняти Укрзалізницю до лав Асоціації

ГІОЦ Укрзалізниці переходить на нові формати електронного підпису

Автоматизований поїзд C6554-07EКитайська CNR Чанчунь поставить 60 автоматизованих поїздів для ліній пекінського метрополітену.

 

 

Перші два поїзди надійдуть у травні 2015 року для експлуатації на 10-км лінії Янфань у Пекіні з грудня 2015 року.
Корпуси поїздів будуть виготовлені з нержавіючої сталі. Їхня максимальна швидкість — 80 км/год. Оскільки ці поїзди не мають водія, вони будуть управлятися автоматизовано-керуючою системою, розробленою Beijing Traffic Control Technology Co.
CNR Чанчунь також обрано постачальником 10-ти 3-вагонних автоматизованих поїздів для Лінії Південного острова метрополітену Гонконгу.
Нагадаємо, раніше аналогічні поїзди будуть використовувати у Сінгапурі і Парижі.