Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Укрзалізниця відкрила продаж на 29 додаткових поїздів

Укрзалізниця роз’яснює порядок повернення електронних квитків на період дії тимчасового мораторію

Укрзалізниця ініціює розширення страхових продуктів на залізничному транспорті

Тимчасово, для попередження зловживань з квитками, оформленими через інтернет, їх повернення здійснюватиметься лише через залізничні кас

Пасажирів швидкісного поїзда № 723 Харків - Київ пересаджено у резервний рухомий склад

Укрзалізниця створить спеціальний рахунок, щоб акумулювати кошти від компенсації за перевезення пасажирів-пільговиків, – Євген Кравцов

Євген Кравцов: у години пік мешканці Немішаєвого, Клавдієвого, Ворзеля, Бучі та Ірпіня зможуть дістатися Києва менш ніж за півгодини

Запрошуємо представників ЗМІ на запуск нового формату – «човникового руху» приміський електропоїздів Святошин – Клавдієве – Святошин

Правління Європейської Бізнес Асоціації вирішило прийняти Укрзалізницю до лав Асоціації

ГІОЦ Укрзалізниці переходить на нові формати електронного підпису

ШпалиНа замовлення Міністерства оборони України Укрзалізниця виділила та відправила на схід України партію залізобетонних шпал, які вже були у використанні, для облаштування військовими оборонних інженерних споруд.

 

Як повідомили в Департаменті колії Укрзалізниці, загалом військовим було передано понад 3700 залізобетонних шпал, які за своїм технічним станом вже не використовуються на залізницях і не підлягають ремонту, проте можуть бути придатними під час зведення інженерних оборонних споруд.
У вересні минулого року відправлення використаних залізобетонних шпал здійснили колійні машинні станції Одеської, Придніпровської та Південно-Західної залізниць. Загалом залізничники відправили на схід України 17 піввагонів із залізобетонними шпалами до станцій Сватове, Краматорськ, Пологи та Маріуполь-Порт.