Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Локомотив Traxx Лізингова компанія Akiem підписала контракт із Bombardier на постачання 10 локомотивів Traxx.

 

Сума контракту — €33 млн. Локомотиви Traxx передбачені для експлуатації на електрифікованих залізницях постійного струму напругою 3 кВ зі швидкістю до 140 км/год.
Ці електровози використовуються для вантажних перевезень у Польщі та Італії і поставка запланована між ІІІ кварталом 2015 року та І кварталом 2016 року. Bombardier вироблятиме кузови локомотивів на своєму заводі у Вроцлаві, а їх ходові частини поставлятимуться з м. Зіген (ФРН), а тягові перетворювачі із заводу у м. Трапаг (Іспанія). Складання локомотивів буде здійснено в Вадо Лігуре (Італія).