Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Якщо люди зрозуміють, що їхня робота контролюється, то дисципліна й відповідальність повернуться, - Євген Кравцов

За рік Укрзалізниця збільшила кількість поїздів до Маріуполя у три рази, - Євген Кравцов

До кінця листопада Укрзалізниця на 50 % оновить вагони на Маріупольському напрямку, - Євген Кравцов

В. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов відкрив особистий профіль у Facebook

Національні транспортна та логістична стратегії повинні мати чіткі критерії та конкретний план дій, – Євген Кравцов

Укрзалізниця системно оновлює пасажирський рухомий склад, – Євген Кравцов

Звинувачення на адресу ПАТ «Укрзалізниця» з боку гірничо-металургійного комплексу - це банальний шантаж і лобізм, - Сергій Підгородецький

Діалог на актуальні теми: студенти Могилянки обговорили з ПАТ «Укрзалізниця» сучасні підходи до КСВ

У ПАТ «Укрзалізниця» запрацював проектний офіс

Конференц-кол з інвесторами за результатами діяльності в ІІІ кварталі/9 місяців 2017 року перенесено на 20 листопада

Rail Baltica28 жовтня представники трьох держав — Естонії, Латвії і Литви — підпишуть документи про створення єдиної компанії, яка займеться розвитком проекту.

 

 

Довжина траси Rail Baltica, яка пройде по естонській землі, складе 211 км, вартість будівництва — €1 млрд 150 млн.
Консультанти проекту вже вибрали оптимальну трасу, яка відповідає всім умовам. Проект підтримують міністерства трьох країн, що відповідають за розвиток транспорту. «Якщо все піде за планом, то початок будівництва планується на 2017 рік. Оптимістична оцінка говорить, що це могло б трапитися в 2017 році, якщо ми будемо рухатися за сьогоденним планом. Реальна оцінка говорить, що на рік пізніше, тобто в 2018. Але це грунтується на сьогоднішній програмі, яка в майбутньому може змінитися», — зауважив М. Періс, керівник проекту Rail Baltica.