Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Національні транспортна та логістична стратегії повинні мати чіткі критерії та конкретний план дій, – Євген Кравцов

Укрзалізниця системно оновлює пасажирський рухомий склад, – Євген Кравцов

Звинувачення на адресу ПАТ «Укрзалізниця» з боку гірничо-металургійного комплексу - це банальний шантаж і лобізм, - Сергій Підгородецький

Діалог на актуальні теми: студенти Могилянки обговорили з ПАТ «Укрзалізниця» сучасні підходи до КСВ

У ПАТ «Укрзалізниця» запрацював проектний офіс

Конференц-кол з інвесторами за результатами діяльності в ІІІ кварталі/9 місяців 2017 року перенесено на 20 листопада

Інформація про мінування Центрального залізничного вокзалу не підтвердилася

На Центральному вокзалі перевіряють повідомлення про замінування, рух поїздів здійснюється

Укрзалізниця ініціює посилення відповідальності за пошкодження залізничної інфраструктури

«Практика маніпулювання можливістю перегляду законтрактованої ціни має відійти у минуле», – Євген Кравцов

 Поїзд DBКабінет міністрів німецької землі Баден-Вюртемберг схвалив плани з реалізації першого етапу мережі системи «трамвай-поїзд» навколо міст Ройтлинген і Тюбінген.

 

 

Вартість початкового етапу складає €105,1 млн. Ним передбачено модернізацію та електрифікацію 21-кілометрвої лінії Тюбінген – Херріген Аммерталь і 10-кілометрової лінії Ermstal від Метцинген до Бад-Урах. У результаті загальна мережа буде складатися з восьми ліній. Рішення підтримати проект означає для федеральної землі, що вона зможе збільшити свій фінансовий внесок у проект, якщо буде неможливо забезпечити необхідне фінансування від німецьких залізниць (DB) або федерального уряду.