Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Національні транспортна та логістична стратегії повинні мати чіткі критерії та конкретний план дій, – Євген Кравцов

Укрзалізниця системно оновлює пасажирський рухомий склад, – Євген Кравцов

Звинувачення на адресу ПАТ «Укрзалізниця» з боку гірничо-металургійного комплексу - це банальний шантаж і лобізм, - Сергій Підгородецький

Діалог на актуальні теми: студенти Могилянки обговорили з ПАТ «Укрзалізниця» сучасні підходи до КСВ

У ПАТ «Укрзалізниця» запрацював проектний офіс

Конференц-кол з інвесторами за результатами діяльності в ІІІ кварталі/9 місяців 2017 року перенесено на 20 листопада

Інформація про мінування Центрального залізничного вокзалу не підтвердилася

На Центральному вокзалі перевіряють повідомлення про замінування, рух поїздів здійснюється

Укрзалізниця ініціює посилення відповідальності за пошкодження залізничної інфраструктури

«Практика маніпулювання можливістю перегляду законтрактованої ціни має відійти у минуле», – Євген Кравцов

8574856477544

    Продовження лінії дозволить зв'язати надійним наземним зв'язком два найбільших азіатських ринку — Китай та Індію.

 

   

Влада Китаю розглядає можливість продовжити транстібетскую залізницю і з'єднати країну з сусіднім Непалом.

Ця магістраль може пройти під Еверестом, для чого буде потрібно спорудити тунель під найвищою горою світу.

Експерт в галузі залізничного транспорту Китайської академії наук Ван Меншу повідомив, що КНР на прохання Непалу вже почала підготовчі роботи з реалізації цього проекту. Зараз між Китаєм і Непалом залізничне сполучення відсутнє.

"Лінію, ймовірно, доведеться прокладати через Еверест, і будівельникам, можливо, доведеться бурити кілька дуже протяжних тунелів", - зазначив учений. Він додав, що через складну місцевість швидкість руху поїздів на магістралі буде обмежена до 120 км/год.