Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Якщо люди зрозуміють, що їхня робота контролюється, то дисципліна й відповідальність повернуться, - Євген Кравцов

За рік Укрзалізниця збільшила кількість поїздів до Маріуполя у три рази, - Євген Кравцов

До кінця листопада Укрзалізниця на 50 % оновить вагони на Маріупольському напрямку, - Євген Кравцов

В. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов відкрив особистий профіль у Facebook

Національні транспортна та логістична стратегії повинні мати чіткі критерії та конкретний план дій, – Євген Кравцов

Укрзалізниця системно оновлює пасажирський рухомий склад, – Євген Кравцов

Звинувачення на адресу ПАТ «Укрзалізниця» з боку гірничо-металургійного комплексу - це банальний шантаж і лобізм, - Сергій Підгородецький

Діалог на актуальні теми: студенти Могилянки обговорили з ПАТ «Укрзалізниця» сучасні підходи до КСВ

У ПАТ «Укрзалізниця» запрацював проектний офіс

Конференц-кол з інвесторами за результатами діяльності в ІІІ кварталі/9 місяців 2017 року перенесено на 20 листопада

Перша дрезина серії BR-711Цей транспортний засіб надає змогу доправляти працівників до місця проведення робіт зі швидкістю до 160 км/год.

 

 

Випробування ведуться з головною інспекцією з електрифікації.
Багатофункціональна дрезина була розроблена компанією CNR Beijing February 7 Railway Transportation Equipment Co на основі дрезини Class 711, яка на озброєнні DB Netz. Дрезина надає можливість працювати в тунелях та на крутих підйомах. Вона здатна перевозити бригаду з 7 чоловік і оснащена підйомником для обслуговування контактної мережі.
Виробник вважає, що потенційна потреба в Китаї складає 400 одиниць.
Керівництво компанії-виробника також відзначає, що нова дрезина стане в нагоді після відкриття тунелю Ерціншань.