Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Перша дрезина серії BR-711Цей транспортний засіб надає змогу доправляти працівників до місця проведення робіт зі швидкістю до 160 км/год.

 

 

Випробування ведуться з головною інспекцією з електрифікації.
Багатофункціональна дрезина була розроблена компанією CNR Beijing February 7 Railway Transportation Equipment Co на основі дрезини Class 711, яка на озброєнні DB Netz. Дрезина надає можливість працювати в тунелях та на крутих підйомах. Вона здатна перевозити бригаду з 7 чоловік і оснащена підйомником для обслуговування контактної мережі.
Виробник вважає, що потенційна потреба в Китаї складає 400 одиниць.
Керівництво компанії-виробника також відзначає, що нова дрезина стане в нагоді після відкриття тунелю Ерціншань.